今日开盘，碳酸锂期货价格再次大幅下跌，自上周8月10号开始，碳酸锂期价已连跌4日，昨日跌幅更是高达%。截至发稿时，今日主力合约跌3%，多个远期合约跌幅超4%以上。

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文华财经财联社整理

有不少机构人士分析认为，近日行情下跌与下游新能源汽车降价有关。根据各新能源生产厂家不完全统计，近几月以来，已有蔚来、零跑、极氪、哪吒、特斯拉等10个品牌宣布了促销活动。

7月初先是上汽大众旗下标杆纯电车型ID系列降价， X、等优惠幅度从2万元到4万元不等，7月下旬，一汽大众官宣对ID系列开启大幅降价， CROZZ车型降幅高达万元。

进入8月，造车新势力零跑汽车推出“双C临门，零跑放暑价”活动，活动车型降价1万-2万元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降价2万。哪吒汽车发布“七夕放价”活动，官方宣布针对旗下2022款哪吒S车型降价3万元，售价最低降至万。蔚来则是宣布推出8月限时购车优惠政策，支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

长安福特、上汽名爵、奇瑞、长城哈佛等也紧随其后。8月14日，特斯拉又宣布，从即日起，Model Y长续航版起售价从万元调整为万元，Model Y高性能版从万元调整为万元，两款车型均降价万元。早在今年初，特斯拉国产车型最高降价万元的做法直接吹响价格战号角，引发国产新能源汽车降价潮。

广发期货发展研究中心林嘉旎今日表示，特斯拉以及其他车企的新一轮降价，对今天期货大幅下跌有直接诱因。近期的产业会议之后，市场就不断确认需求不足的预期，前期市场期待的短期刚需补库驱动也逐步证伪，现货极度悲观，空头情绪浓重。

消费需求走弱，促销可能仍持续

一位私募基金交易员表示，近日多个新能源汽车品牌官宣促销活动，令市场情绪出现担忧。目前电池厂的成品库存还比较高，8月份预计以去库存为主，电芯订单下滑带动铁锂厂减产，动力电池的需求预期较差。

根据乘联会数据显示，今年7月，我国乘用车市场零售量达到万辆，同比下降%，环比下降%。7月新能源车市场零售量为万辆，同比增长%，环比下降%。

乘联会秘书长崔东树表示，上半年持续增强的大幅促销，扰乱了车市正常的价格走势，7月终端价格促销水平总体回归正常，但随着整体市场销量在一年内不同月份峰谷表现的减弱以及去年同期基数的影响，从保持曝光度、完成年度既定目标及形成下半年的销量势能等综合因素考虑，预计部分细分市场仍将保持常态化促销，不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。

目前传统燃油车价格较为稳定，下半年传统燃油车不会出现新一轮价格战。针对新能源车，他表示，新能源车目前是小范围的阶段性促销，不能证明是新一轮价格战的开始，不过目前对于新能源车市场还难以做出准确判断。崔东树说到。

碳酸锂处于供应旺季，但下游需求未见好转

对于后市，中辉期货表示，碳酸锂处于供应旺季，但下游需求未见好转。部分下游电池厂已经出现亏损，厂家多按订单生产，没有囤货意愿。上游企业迫于库存压力开始降价成交，但原矿端价格下调的幅度和速度快于碳酸锂价格下调幅度,以长协单外购原料的锂盐厂成本压力增加。 但随着多地出台汽车促消费政策，且覆盖范围比之前更广，下游补库的积极性或将回升，碳酸锂价格有望止跌企稳。中辉期货补充到。

华泰期货则认为，根据SMM现货报价，目前期货贴水电碳42750元/吨。期货合约跌近6%，短期内或将持续下跌趋势，由干现货端远期价格预期较差，同时现货价格仍在走弱，阴跌不断，盘面延续下跌，一路下行。由于三季度成本及消费支撑，预计现货价格。期货合约到期时间较长，预计短期内受到宏观情绪及资金影响较大，下游库存相对较低，后续排产好转后，需求的增加或对碳酸锂期价短线形成一定的支撑。

当前期货价格已一定程度反映明年一季度现货价格回落预期，研报进一步显示，当前价位进行套保难度较大，建议短期观望。对于投机者，从短期交易来看，盘面会受到当前现货基差、资金及情绪等影响，可能出现较大幅度震荡，在20万元/吨以内时追空需要谨慎。

（文章来源：财联社）

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