很多人对评价:雷诺华晨和长安新款CS15怎么样不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

专注于感觉

观光价格基本在10万元左右。这个价位的车型虽然不少，但是像观光这样特色鲜明的车型并不多。虽然新车的官方价格还没有公布，但我相信以关静目前的实力是可以赢得消费者的青睐的。

(资料图片)

2雷诺华晨视图-内饰体验

3雷诺华晨视图-座椅/空间

4雷诺华晨观-驾驶体验

本次试驾车型为搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，匹配5速手动变速箱，将于4月上市。未来，官方还将推出1.5TGDI发动机，匹配6速手动或6速自动手动变速箱；以及两款搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱的新动力车型。

从本次试驾体验来看，搭载1.5T发动机的观测环境整体动力水平能够满足日常使用。即使在乘客众多、行李数量一定的情况下，这款1.5T发动机也能提供足够的动力。只要发动机转速控制在2000rpm以上，驾驶员就不用担心动力不足。220牛米的扭矩足以推动车辆快速加速。高挡加速虽然不轻，但也能很好地贯彻驾驶员的意图。

相比之下，2000rpm以下的动力性能很一般，这也是涡轮增压器介入前小排量增压发动机动力输出弱的普遍问题。合理控制档位、速度和油门深度可以有效解决这个问题，但前提是需要一个“老司机”。

5速手动变速箱虽然尽职尽责，但受档位数量限制，优先考虑日常通勤部分。高速巡航时发动机转速不能降低，110 km/h巡航时发动机已经达到3000 rpm，影响油耗和噪音控制。如果升级为6速变速箱，会有所提升。

变速杆前后左右行程稍长，导致驾驶员换挡幅度大。没什么大问题。这只是锻炼肌肉和骨骼的问题。第一次开车需要适应一段时间。此外，这款5速手动变速箱的换挡手感平平，没有吸入感，没有加分项却没有扣分。

离合器踏板踩得力度适中，频繁换挡时左腿不会被踩踏。但离合器踏板整体行程比较长，离合器耦合点低，耦合感不明显，操作起来稍有难度。对初学者来说有点考验，适应一下就好。

制动系统的调节属于正常家用水平，踏板怠速行程不长，所以轻轻踩下就会输出制动力矩，线性度可以接受，基本不会乱。

观景环境采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，无论是整车的制造成本，还是车内空间布局的设计，都很正常。面对大颠簸，悬架的压缩和回弹都比较迅速，基本可以灵活解决。只是偶尔面对一些小的起伏，暂停的时候会有一点额外的跳动，只要你不是神经质和敏感，就不用担心。

我最想表扬的是这辆车的隔音和安静。对于一辆10万元的SUV来说，从观影环境的隔音性能来说，我没指望什么。然而，在实际试驾过程中，发现观看环境在“保持安静”方面优于同行。即使在120公里/小时的高速巡航时，车内乘客也能以正常音量交流。除了发动机的低吼，路噪和风噪都没什么大不了的。即使与定位更高、价格更高的产品竞争，这方面的景观也不逊色。

谈到表演，观看环境可以说是相当令人满意。转向助力的力度适中，力度较小的驾驶员可以轻松转弯。性能车虽然不能大幅操控，但正常驾驶还可以，转向虚拟位置不大，可以准确完成驾驶员的转向意图。

总结：对于雷诺华晨来说，景区的诞生无疑是其从商用向乘用车过渡的重要标志之一。考虑到这款车的价格和定位，有目前的表现还是挺满意的。当然，最大的悬念还是新车的最终售价，就看关静进军SUV市场的态度和调性了。

审美水平因人而异，但质感的事情很好量化，每个人都能看到和触摸到光明的一面。宜人的外观设计，各种精致风味的功能按钮，都对一辆车的质感起着决定性的作用。近两年来，国产小型SUV似乎进入了停滞状态，更别说让人眼前一亮的新产品很少问世，甚至现有车型更新换代的步伐也很慢。但近两年发展迅速的长安汽车似乎并没有放弃小型SUV市场。全新设计的CS15，倾注了更高的质感，档次感得到加强，长安家族的特色得到强化。只有精品化，不降价，才会激发更多潜在的消费需求。

注：由于拍摄车型的变化，文章动态部分的图片与静态拍摄中的图片有所不同。

虽然我们面前这辆车的名字是全新的CS15，但从产品周期来看，应该算是中期的重大变化。为了突出整车的视觉宽度，小型SUV应该采用横向设计风格是理所当然的。但全新CS15采用长安家族式设计风格，“蝶翼”前中网让车头充满活力，大尺寸进气格栅。

作为改款车与时俱进地加入了时下最流行的前LED大灯，大灯组内侧采用开眼角的设计，灯组内部的转向灯使用四颗LED灯泡组成的点阵式结构，更具辨识度。

车身侧面的线条轮廓与老款车型没有变化，短前悬和短后悬设计令整车看上去更紧凑。外后视镜底座安装在车门上，底部使用了银色双拼色处理方案，时尚的同时也减小侧方停车时视线盲区。

视线来到车尾，全新CS15的尾部变化还是蛮大的，设计师为这款小车的尾部注入更多动感元素，全新设计的后保险杠各种棱角线条一改此前圆润风格。而自带熏黑效果的尾灯之间使用高亮黑装饰件连接，塑造更有层次感的车尾造型。车尾的配置方面，我拿到的这款配置车型倒车雷达和倒车影像全都配备，作为一款小型SUV功能齐全。

2 内饰部分：努力摆脱廉价感，设计有新意

中控台整体风格经过重新设计增强内饰层次感，向驾驶员一侧倾斜的中控台表面略带有一定的弧度，这对于内饰板加工精度和材料强度要求相当高。与此同时，使用左右两个贯通大尺寸液晶屏对车内科技感起到一定提升效果。当然，将各种功能都整合进车机屏幕里也带来了一个好处，中控台没有了那么多按键反而更符合时下简约流行风尚。在做工方面，大面积应用上更显档次感的棕色软质皮革和白色缝线。在贯穿式空调出风口处使用了环抱式银色金属装饰条，起到进一步塑造中控台层次感的作用。这些通常应用在更高级别车型上的设计手法如今下放至全新CS15身上，不失为一种质感升级。

空间部分

3 动力部分：驾驶轻快游刃有余

长安全新CS15在动力总成方面使用了一台1.5L自然吸气发动机匹配5速湿式双离合变速箱，对于这台小型SUV来说制造成本摆在这里(从某知情处获悉，顶配车款的售价或许不到8万元。)，如果您还对动力有过分的要求是不是就有点不切实际了。重点是长安CS15也是同级别唯一使用5速双离合变速箱的车型。

发动机还是那台广泛搭载在长安各车型上的1.5L自然吸气发动机，不过经过对ECU系统的升级后，满足国内国六排放标准，也是自主品牌首款满足国六排放标准的四缸发动机。那自然对于驾驶部分来说全新的变速箱成为了本次试驾会我个人所关注的重点。或许很多人提到双离合就会眉头一紧，首先从结构上来讲，双离合变速箱结构紧凑，能够最大程度地减轻车身重量。而湿式双离合变速箱由于有油液对变速箱壳体进行冷却降温，这就避免了干式双离合“天生”的抖动现象。在道路试驾过程中，无论是静止温柔起步还是大油门起步，这台变速箱都没有出现令人察觉的抖动迹象，说实话这一点长安汽车做的很不错。

不过这台双离合变速箱的降挡处理不是十分果断的类型，往往一脚油门踩下去需要等待一下变速箱才会结合，这样倒也保证了驾驶平顺和舒适性，所以双离合变速箱表现全看厂家是那种风格的调校，至少在长安CS15身上驾驶轻松平顺才是最重要的。

总结：

本文【评价:雷诺华晨和长安新款CS15怎么样】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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